平常我们行驶的马路在受到自然灾害及车辆载荷的情况下，就会慢慢的形成各种各样的病害状态，比如：坑槽，裂缝、纵向、网裂、横向、贫油泛白等等情况，那么针对这些不一样的病害路面，在修补的时候需要用到哪些材料及设备去进行养护呢？今天围绕3个比较常见的问题小编为大家一一解答。

　　1、路面裂缝

　　道路裂缝是最为常见的病害之一，如不及时处理，在雨水的侵蚀与车辆荷载作用下，会逐渐发展，形成坑槽，影响行车安全。

　　市面上处理裂缝的材质比较多，灌缝胶是最为常见的一种，又分为热沥青灌缝胶和华通硅酮自流平冷灌缝胶，热灌缝胶一般采用SBR改性沥青为主要原来，使用时需将沥青块加热溶解后施工，整体步骤比较复杂。而冷灌缝胶又有硅酮、聚氨酯等材质，呈液体自流平状，施工时无需加热，开袋即用，属于道路养护新材料的一种。

　　另外一种处理裂缝的产品为沥青贴缝带，施工更为简单，如同胶带一样直接粘到沥青路面裂缝处即可，经长时间碾压，会与沥青路面结为一体，缺点是使用寿命较短。

　　2、路面坑槽

　　沥青路面出现坑槽现象，代表路面的病害已比较严重了。常规修补材料有沥青热料与沥青冷补料。

　　沥青热料是指经过搅拌站加工后，运输到施工现场，材料在一定温度下才能施工，但由于路面坑槽比较分散，会绵延整条路段，需逐个修补，这时用热料施工就显得极为不便。

　　另一种是沥青冷补料，采用袋装，施工时无需加热，开袋即用常温施工，对于修补分散的坑槽极为便利。

　　3、贫油泛白

　　主要由于长期投入使用，车流量过大，路面磨损严重，加之高温热老化与紫外老化，造成集料中的沥青性能指标逐降丢失。贫油一般伴随着渗水系数过大同步出现。这时候修复不但要对路面进行补油，还要对渗水这一情况进行处理。

　　这一情况通车采用硅沥青路面修复剂(雾封层)进行处理，直接人工喷涂或洒布车洒布，可起到密封细微网裂、补油补色、隔水防渗的作用。如果路面病害更加严重，出现骨料松懈、严重网裂现象，则需采用硅沥青超表处、含砂封层等封层技术进行处理。

　　以上便是今天的内容，如果大家有时间、有机会的话欢迎各界来电咨询（13755111290）也可来现场交流。