随着彩色路面技术的不断发展，彩色沥青路面作为一种新型的路面形式，在国外得到了广泛的应用，并逐渐在中国得到了应用。彩色沥青路面与传统路面相比有哪些优势？

　　道路沥青路面平整度是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值，这是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，表示路面平整度相对较好，反之则表示平整度相对较差。为了有效判断沥青路面平整度，必须首先采取合理的平整度检测手段，同时结合路面情况采取有效的平整度控制措施。

　　彩色沥青路面是一种沥青路面施工方式，他是采用沥青拌合楼把无色沥青中添加各种粗细集料及颜料，拌合楼生产出沥青混凝土后再运送到拟施工路面通过摊铺机摊铺到路面，压路机碾压完工，整体施工工艺流程是沥青路面施工工艺流程，一般应用在公路里程较长，工程量较大的地方，路面厚度达到3里面以上，不能施工薄层，国内在上海、武汉等城市曾采用施工部分路段，但应用后效果不佳，没有得到很好推广。

　　缺点：（1）、裂纹，施工完后不久即可能出现裂纹，尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定，；沥青路面属于柔性路面，环氧树脂反应后属于刚性结构层，两种结构层收缩应力极不一致，在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂，造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本就不存在，旧的沥青路面上效果也稍好点。近几年厂家都宣传通过改性实现消除环氧树脂刚性应力，但在实际应用中随着时间推移还是逐渐暴漏出问题。

　　激光路面平整度检测该检测技术具备先进的处理系统以及数据采集功能，进行路面平整度检测时，按照一定速度在沥青路面上行驶，通过固定在汽车底盘上的激光传感器测试车自身的颠簸，同时输出路面真实断面信号，再通过信号处理系统把模拟信号转换成数字信号并记录下来，通过数据分析便可得到路面平整度检测。该种沥青路面平整度检测技术鉴于其检测速度快、效率及精度高，可以检测沥青路面的横断面、纵断面等，因此应用越来越广泛。