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沥青路面常见灾害预防与处治

浏览次数: 更新时间:2021-06-21 15:40:15来源:沥青施工
导语:这些灾害不仅有设计方面和施工方面的原因,也有自然因素造成的。本文就沥青混凝土的压实度不足、平整度不佳、水损害破坏常见的油皮、块裂缝及龟裂、抗滑性不足等早期破坏的质
这些灾害不仅有设计方面和施工方面的原因,也有自然因素造成的。本文就沥青混凝土的压实度不足、平整度不佳、水损害破坏常见的油皮、块裂缝及龟裂、抗滑性不足等早期破坏的质量通病以及沥青路面施工中易出现的问题的原因的处治方法作探究。
一、压实度不足
沥青混凝土路面的压实度如何,将直接影响到路面的强度及稳定性。当压实度不符合设计要求,沥青混凝土中的孔隙比较大,地表水易侵入,从而促使沥青与矿料产生剥离二松散,严重影响沥青路面的使用寿命。也增加了今后路面维护的难度。
)形成原因
1、在沥青混合料配制过程中,由于原材料规格上的控制混乱,拌合机械在    生产中计量失控, 结果造成沥青混合料生产矿料的级配不正常, 配制出的沥青混合料质量不稳定,最终导致演示结果出现波动离散。
2、沥青混合料出料温度低、 施工温度偏低; 或是在摊铺和碾压时温度较低, 均会早成碾压困难,从而使压实度不能满足设计要求。
3、选用的碾压设备不配套,施工工艺不规范,不能趁热立即保温压实,错过了达到最佳压实度的有利时机。
4、采用的碾压方法不正确,在碾压中雾化喷嘴失灵,喷出的水呈流水状。这样就使沥青混合料耗掉热量过早冷却,造成碾压比较困难。
5、沥青混合料的拌合温度、环境温度、运输距离、运输车容量、等待摊铺   的时间覆盖情况、 摊铺速度、 碾压时间等处理不当, 均会造成沥青混合料的热量损失,温度低的沥青混合料将形成一个冷点, 压路机不能充分发挥出其压实效果, 从而达不到要求的压实度。
(二)处理措施
1、确认沥青混凝土的配合比设计, 确保沥青混合料的级配良好, 在配制中要保证称量准确、搅拌均匀,是混合料在压实中不产生波动离散。
2.、沥青混合料严格按照下表 1.1 中的施工温度进行加热, 并在运输中采取适当的保温措施, 确保沥青混合料出料温度、 运至现场温度、 摊铺温度和碾压温度不低于规定的要求,以保证按设计的碾压设备达到规定的压实度。
 
3、选用技术状况良好的压路机进行压实,碾压前应调整好雾化喷嘴,并趁热摊铺、保热压实,沥青混合料的最低摊铺温度。混合料压实遍数应符合设计要求, 对压实完毕的部位应按规定取样测试其压实度,对不符合要求应采取补救措施。
4、当有施工路缘石时,路缘石应在沥青面层施工安装前完毕。压路机应从外侧向中心碾压,并要紧靠路缘石;当采用铺筑式路缘石时,可以用耙子将边缘的混合料堆积高点,然后将压路机的外侧伦伸出边缘10cm 左右碾压;也可以在边缘空出 30~40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实的混合料面上再压边缘,以减少边缘向外推移。
5、要选择保温性良好、容量较大的运料车运输沥青混合料,在运输过程中要加盖保温布;需加强搅拌、运输、摊铺和碾压之间的协调配合,尽量减少等后摊铺的时间,以防止沥青混合料温度降低,影响摊铺质量和压实度。
6、沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 100mm,沥青稳定碎石混合料的压实层最大厚度不宜大于120mm,但采用大功率压路机经试验证明达到设计的压实度时,允许增大到150mm。
7、沥青混凝土路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤,已达到最佳的碾压效果。当施工气温低、风速大、碾压较薄时,压路机的数量应适当增加。
8、为确保沥青混凝土路面达到规定的压实度,压路机应以慢而均匀的速度  进行碾压,压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变导致混合料推移。 碾压区的长度应大体稳定,两端的往返位应随摊铺机前进而推进,横向不得咋相同的断面上。
二、平整度不够
在压实施工中对平整度控制不严,在道路投入使用后,时常有行车抖动、 跳车及失重感现象发生,  不仅使行车舒适性受到影响, 而且在长期行车荷载的反复作用下,持续升级发展成搓板、拥包等质量缺陷,甚至导致路面过早破坏。
(一)形成原因
1、配合比计量不准确,搅拌不均匀,质量不合格,造成了拌合料出现集料离析,或细集料与粗集料分布不均等问题。因为混合料的组成材料不同,其压缩量币会出现差异,最终导致高程与厚度上的不平整。
2、摊铺机中的的自动找平装置失灵, 应在施工前仔细检查机械设备的工作情况。
3、施工基准线钢钎距离较大或拉力不足,使钢钎位置比其他高,在摊铺中若基准线错误,必然导致路面平整度达不到规定要求。
4、沥青混合料摊铺中出现停机、熨平板振动下沉,重新启动时会在停机处形成凹点,导致局部平整度不符合要求。
5、在进行沥青混合料碾压过程中,压路机未按曹总流程工作,随意急停、急转和停机加水、小修。会使停机的路面形成鼓棱,造成路面不平整。
6、当基层顶面清理不干净,或在摊铺机滑靴和履带时常碾压到石料上时,会引起摊铺机局部提高, 导致沥青混合料厚度不均匀, 也会导致沥青路面不平整。
7、在施工缝中,如果接茬处理不好,新旧摊铺压实厚度不一样,或者与构造物伸缩缝水泥混凝土衔接不好,均会使路面的平整度不佳。
(二)处理措施
1、严格把号生产质量关,做到及配合理、计量准确、拌和均匀,避免出现离析现象。
2、在施工现场,应有人专门指挥车辆。每次在摊铺之前,应有不少于 5辆卸料车在摊铺机前等候, 以确保摊铺机作业连续均匀。按照标准化施工, 不得随意停车,起步。
3、针对沥青混合料中的沥青的性能特点, 确定压路机的机型和重量,  并确定出施工的初压温度,合理选择碾压速度和碾压遍数和振动频率与振幅。
4、为达到设计要求的平整度, 沥青碾压一般应通过初压、  复压和终压三个工序。
5、为提高构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固性及平整度,   应先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物的伸缩缝。
6、为防止汽车荷载作用造成的平整度破坏, 应严格开方交通的时间。  热沥青混合料路面应等摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于       50℃后,再开放交通。
 
三、裂缝及龟裂
沥青路面上常出现一些油皮现象, 薄层的油皮粘贴在沥青路面的表面上,  若不及时处理, 随着行车反复作用碾压, 油皮的现象会越来越严重, 逐渐发展成网裂,变形等。
块状裂缝位于支交裂缝,把路面分成类似矩形的小块。块的尺寸约在50cm*50cm~300cm*300cm 之间。龟裂是一种相互交错的裂缝,将路面分割成类似龟纹的锐角多边形小块,块的尺寸均小于 50cm*50cm。
(一)形成原因
1、油皮
①配制沥青混合料时,选用碎石集料贵和不均匀,影响生产质量
②沥青表面水侵入,沥青与集料分离。
③沥青摊铺时产生离析,或者在沥青运输过程中热量损失产生离析。
④沥青路面铺筑中,丝攻接头处压实度不好,或者沥青混合料加热超温等。
2、块状裂缝
①面层材料的收缩和温度的周期性变化。
②拌合时间过长,存料仓中存储时间过长。
③纵向裂缝出现后,促使纵横雷锋交叉在一起。
④基层材料中细分含量过多。
3、龟裂
①行车荷载重复作用的疲劳裂缝,当沥青底层应变大于极限拉伸应变时,沥青路面发生龟裂。
②局部压实度未达到施工规范要求,促使路面的承载力下降。
③路面基层的强度太大,未铺筑沥青面层时基层已发生严重开裂。
(二)处治措施
1、油皮防治
①采用规格均匀的碎石集料和质量优良的沥青材料,严格控制沥青混合料的质量。
②做好沥青路面施工组织设计,同时保持摊铺机保持良好的工作状态。
③施工人员解决好沥青混合料在谈偶和运输过程中的离析。
④严格按照设计和施工规范进行施工。
2、块裂防治
①采用温度敏感低、低温变形能力高的优质沥青。
②有效控制矿料级配,减少基层填筑材料的变异性。
③对于有条件的公路,可优先采用沥青碎石柔性基层。
3、龟裂防止
①增大沥青面层厚度可以有效的防止基层裂缝向上传递。
②将沥青混凝土层的最下层做成高抗疲劳层。
③严格防止沥青路面的各项工序交叉干扰。
④加强压实施工,同时最大限度的避免沥青混合料的离析。

三、水损害问题
沥青混凝土水损害问题,是指沥青路面在所有水分的情况下,经受交通荷载和温度膨胀的反复作用,一方面水分逐浸入沥青与集料的界面,同时由于水动力的作用, 沥青渐渐从集料表面玻璃,导致集料之间的粘结力降低而发生的路面破坏。
1、形成原因
设计方面有五个原因:第一,路面面层的结构层不合理;第二,配合比设计与规范与实际存在差异;第三,采用不等厚路面与路肩面层设计;第四,软基路段面层,基层设计横坡偏小;第五,公路设计不够完善。
施工方面有四个原因:第一,沥青混凝土面层施工质量不合格;第二,半刚性基层施工养护上存在问题;第三,开山路段路堑出现超挖质量问题;第四,排水设施的施工质量不合格。
2、防止措施
(1)完善沥青路面的排水设计,按照实际情况设计量路面。
(2)做好沥青混合料的配合比设计。采用合理的 S 型矿料级配;采用合理的设计孔隙率;统一沥青混合料的体积计算方法;进行渗水性检验,提高密水性;  最后确保水稳定性检验指标合格。
(3)加强施工管理与技术措施。加强施工过程中的全面质量管理,严格按照设计和规范要求进行施工。
(4)采用新结构改善使用性能同时完善受损路面的养护和维修技术。四、早期破坏和污染
①形成原因:
沥青路面的早期破坏是指在设计寿命 1/3 期间所发生的过早各种形式的路面破坏,常见有开裂、路面车辙等。沥青路面的污染是指在沥青路面施工中,各种原 因造成污染,如施工机械车辆漏油、行驶散落的石料和渣土等。
②处治措施
沥青施工中被污染,应加强施工过程中的管理,科学安排路面上的施工工序。同时安排人及时清理施工运输车辆散落在沥青上的散落物。沥青路面出现开裂、车辙。可以采用抗车辙能力强的沥青混合料,同时改进施工工艺。石料磨光是沥青路面表面功能衰减的主要原因,因此可采用坚硬耐磨的粗集料,另外再沥青路面施工时,必须注意沥青混合料的拌合均匀,碾压到位。  同时根据地区选择沥青混凝土,北方南方气候差异。
  • 结论 :
沥青混凝土路面常见的灾害产生有多方面的因素。就目前沥青路面在哈早期化的特点,在优化设计的前提下,更重要的是加强施工过程中的管理,提高施工质量,规范施工。

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